中新網四川新聞12月28日電 共享電單車因為便捷、綠色、實惠等特性，日漸成為市民日常出行的主力交通工具，不再是公共交通的一種“補充”，而是公共交通的一部分。目前四川已有百余城引進共享電單車，運營品牌超20余個，其中松果出行布局了60余城，是四川運營城市數量最多的共享電單車品牌。

　　松果出行近日發布“2023年度騎行報告”，數據顯示2023年新增用戶最多的年齡段是“00后”，川西高原城市需求持續增長，需求增加的同時，文明“歸位”，2023年四川“零違規”用戶首超九成。

　　2023年，松果出行在四川新注冊用戶中超三成是“00后”。一方面說明“00后”年滿16周歲能騎電單車的人群在擴大，另一方面說明松果電單車得到認可和青睞。從松果出行整個用戶群體來看，“00后”用戶占比也逐年增長：2021年底為15%，2022年底為16%，2023年底增至26%。

　　2023年松果出行四川騎行“特種兵”第一名用戶小黃也是一位“00后”，他來自資陽，全年其騎行次數高達3085次；第二名用戶同樣來自資陽，騎行次數達2271次。

　　今年以來，隨著旅游業加速復蘇，直接帶動共享電單車需求量大增。2023年松果出行在四川多個城市的騎行量同比實現了持續增長，例如稻城增長94%，理縣增長28%。

　　松果出行相關負責人介紹，當前共享電單車行業用戶滲透率在持續提升，但整個行業的增速卻在放緩。對于行業內企業而言，在業務運營、城市經營、資產經營上扎實提升核心競爭力，才能提升管理質效。

　　就四川而言，松果出行每年都會按照車況對運營城市的車輛進行保養，保養內容包括車上易損件、輪胎、后減震等更換，還會檢查線路和螺絲情況。“諸如剎車、前后擋泥板、車燈、坐墊等部件損壞時，會在街道上進行及時的更換或者維修。”松果出行四川運營相關負責人介紹說。

　　據統計，四川有輛松果電單車從投放至今，已經累計被9778人騎過13145次。這輛車也是松果出行全國所有電單車中被騎次數最多的車。“萬人共享”的背后是盤活了電單車資源，提升了資源使用效率，也充分體現了共享電單車的共享價值。

　　今年以來，松果出行與四川地方城管、交警等監管方多次舉辦警企聯動宣傳，倡導文明合規用車，并通過車身語音、彈窗等方式進行文明用車提醒，成效明顯，共享電單車逐漸實現文明“歸位”。

　　在共享出行行業，“零違規”通常由系統后臺判定，用戶在使用出行工具過程中應該規范使用，一旦違反便會依照相應規則進行判罰。松果出行《用車規則說明》明文規定未規范停車、多人騎行、未成年騎行、肇事逃逸、私藏車輛等均被判定為違規行為。

　　一直以來，亂停亂放等不利于行業健康發展的因素困擾著品類發展，但在松果出行等企業和監管部門的共同努力下，人們文明使用共享電單車的意識有了明顯提升，據松果出行“年度騎行報告”顯示，2023年四川“零違規”用戶占比從往年不足90%，到2023年底已經到達了91%。(完)