12月26日上午10時50分，一架皮拉圖斯PC—6中型飛機從成都崇州豪蕓航空機場起飛，目的地為自貢機場，此次行程186公里，用時65分鐘。至此，崇州至青城山、樂山、金堂、洛帶、自貢的五條低空通航新航線首航正式起飛。

　　與此同時，《崇州市關(guān)于超常規(guī)推進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》和《崇州市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》在崇州市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展大會上正式發(fā)布。

　　崇州空域條件優(yōu)越，擁有西南最大的高空跳傘和無人機駕考基地——豪蕓航空機場。該機場屬于A2類通用航空機場，所在“川協(xié)1號空域”是四川省首批協(xié)同管理試點空域，其中120米以下試飛空域面積767.1平方公里，年均可飛行天數(shù)達300天，是成都低空飛行面積最廣、條件最好的區(qū)域。

　　擁有先天優(yōu)勢，未來如何推進和發(fā)展？《崇州市超常規(guī)推進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施方案》明確了目標和方向：力爭到2027年，崇州低空經(jīng)濟發(fā)展水平邁進全國第一方陣，建設(shè)成為應(yīng)用場景豐富、制造體系完備、服務(wù)機制健全、產(chǎn)業(yè)生態(tài)完善的“天空之城”。

　　“我們的目標是，計劃到2027年，實現(xiàn)基礎(chǔ)設(shè)施初具規(guī)模、產(chǎn)業(yè)生態(tài)逐步健全、應(yīng)用規(guī)模不斷拓展、低空飛行安全高效。”崇州市投資促進局局長鞠朋介紹，到2027年，崇州將構(gòu)建以豪蕓通用航空機場、花果山機場、大劃機場、街子機場、羊馬低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)園為載體的信息化基礎(chǔ)設(shè)施體系，建設(shè)10個eVTOL(電動垂直起降飛行器)起降點，建設(shè)運營5條市域、省域低空航線；低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)規(guī)模達到100億元左右，培育一批低空經(jīng)濟鏈主企業(yè)，建成多個省級以上重點實驗室、技術(shù)創(chuàng)新中心、工程技術(shù)研究中心、中試基地等創(chuàng)新平臺，健全完善飛行管理服務(wù)、金融要素保障、低空經(jīng)濟專業(yè)人才引育等綜合服務(wù)體系，基本形成與高新、青羊等多地聯(lián)動、差異發(fā)展、協(xié)同融合的低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)格局；培育無人機醫(yī)療送檢、旅游觀光、城市值守、航空運動、應(yīng)急救援、農(nóng)林植保、道路救援、物流配送等30個以上具備示范效應(yīng)的創(chuàng)新應(yīng)用場景。

　　“目前，在場景端，我們充分發(fā)揮川協(xié)1號空域和豪蕓機場資源優(yōu)勢，打造集低空培訓(xùn)、低空跳傘、產(chǎn)品展銷等于一體的航空運動村，招引落地縱橫無人機巡檢、北大農(nóng)林植保、西華大學(xué)飛行農(nóng)機等‘低空+’項目。”鞠朋指出，未來兩年，崇州將以項目引領(lǐng)做強低空場景運用，大力培育“低空＋”經(jīng)濟新業(yè)態(tài)。

　　壯大低空經(jīng)濟，除推動應(yīng)用場景落地外，崇州還瞄準無人機制造等領(lǐng)域，促進產(chǎn)業(yè)鏈不斷向上下游延伸。

　　當(dāng)天，崇州市人民政府和成維精密有限公司、電子科技大學(xué)航空航天學(xué)院、中國移動通信集團四川有限公司成都分公司、西航投(成都)科技低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集團等進行了集中簽約。政府和企業(yè)將攜手培育壯大低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群，開拓低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)廣闊市場。

　　崇州經(jīng)開區(qū)管委會區(qū)域合作部部長李濤表示，崇州正全力推進“立園滿園”行動，與青羊區(qū)結(jié)對共建，打造航空科技產(chǎn)業(yè)園，已落地中發(fā)天信、鴻源航空、豐修科技、縱橫無人機等一批低空制造產(chǎn)業(yè)化項目，在飛行器的關(guān)鍵部件制造、測試試飛、維修等領(lǐng)域均有布局。“今天又簽約15個新的項目，這對我們低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)起到了巨大的促進作用。下一步，我們將全力抓好落地項目的服務(wù)，推進項目快速建成和投產(chǎn)，進一步促進我市低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。”