中新網四川新聞12月26日電 (記者 劉忠俊)記者12月26日從成都軌道集團獲悉，隨著最后一臺盾構機“江源26號”在官塘站順利始發，市域(郊)鐵路成眉線工程全面進入盾構施工階段，9臺盾構機全部下井并始發掘進，成眉線建設火力全開加速推進。

　　據了解，市域(郊)鐵路成眉線項目是打造“軌道上的成都都市圈”的標志性線路，也是以實際行動落實成渝地區雙城經濟圈、成德眉資同城化發展的重要項目。該條線路長約59公里，其中高架及地面段長約49公里，地下段長約10公里，設13站。其中高架站8座，地下站5座。線路起于成都市紅蓮站，止于眉山市眉山東站，串聯了成都市天府新區、視高產業功能區、黑龍灘旅游風景區、眉山市主城區等重點功能區。

　　成眉線項目采用A型車編組，運行速度每小時最快將達到160公里。為提高施工效率，助推高效貫通的工程目標，成都軌道集團積極對接、多方協調，前期高效完成57條高壓、超高壓電力線遷改，組織完成五個地下車站按期倒邊、打圍，同時全線投入9臺8.2米大直徑盾構機，為全線盾構順利始發及后續高效掘進提供了有利保障。

　　成眉線項目穿越地層復雜多樣，包含低瓦斯地層、砂卵石、泥巖復合地層，盾構掘進過程中將穿越小區、學校、市政橋梁、河流及密集建筑物群。為確保盾構安全掘進，成都軌道集團建立了上下聯動的工程進度與安全監管機制，為盾構機的順利始發提供了組織保障。此外，利用渣土改良、中盾注泥、同步注雙液漿、瓦電風電閉鎖等新技術有效解決多種地層內掘進過程中開挖面不穩定、管片上浮等難題，降低瓦斯隧道盾構施工風險。

　　目前，成眉線11個車站進入主體結構施工，其中3個地下站主體結構封頂，4座高架站具備架橋機通過條件；2段明挖區間主體結構完工；9臺盾構機完成始發掘進，累計完成掘進6206米；高架區間下部結構完成77%，上部結構完成45%。

　　下一步，成都軌道集團將全力以赴拼經濟搞建設，為扎實推進成渝地區雙城經濟圈建設、推動成德眉資同城化發展貢獻軌道力量。(完)