“今年全局預計送客5600多萬人次，比去年增長5%以上。”1月14日10時許，記者來到中國鐵路成都局集團客運部技術科，副科長簡易告訴記者，如何有效匹配運力、盡最大可能滿足旅客出行需求，是自己和同事面臨的最大挑戰。

　　春運期間，中國鐵路成都局集團每天將開行動車超1000對，如何精準作出運力安排？簡易說，春運啟動前，鐵路部門會根據預判，畫出基礎運力運行圖，在這個基礎上，每天做“加減法”。

　　今年會做哪些“加法”？時間上，高峰期是重點。春節前一周返鄉客流，春節后上班客流、外出務工客流、學生流將梯次呈現高峰。和以往不同的是，以前客流少的除夕、初一、初二，隨著“旅游熱”的興起，近年來出行客流較多，這幾天也將“補能”。

　　如何“補能”？簡易透露，除了增開車次、加掛動車組，還會延長班次、收班時間，部分車次會開到晚上12點甚至凌晨1點。此外，去年部分線路開行的夜間動車，今年將擴面至四川境內所有高鐵線路。

　　如何精準獲知旅客的出行需求？“大數據來幫忙，鐵路部門將綜合歷史數據、預售票數據、候補數據等進行分析。”簡易說，旅客買不到心儀的車票時，通過12306官方平臺選擇候補，當需求達到一定量級且運能充足，鐵路部門會優先考慮“補能”。(四川日報全媒體記者 王眉靈)