2月10日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，近期，四川省交通運輸廳、重慶市交通運輸委員會聯合印發經修訂的《嘉陵江梯級通航建筑物聯合調度規程》(以下簡稱《聯合調度規程》)，標志著川渝交通運輸部門首次在全國先行先試建立的跨省級行政區域船舶過閘聯合調度機制——嘉陵江全線梯級通航建筑物聯合調度機制進一步健全完善，為服務成渝地區雙城經濟圈重大戰略實施，共建長江上游航運中心貢獻水運力量。《聯合調度規程》將于3月1日起施行。

　　本次《聯合調度規程》重點修訂了三個方面：

　　一是優化調整工作職責。聚焦保障安全和提升效率，修訂兩地省市、沿線交通運輸部門在通航保障、監督檢查方面的部分職責；修訂聯合調度中心在調度平臺運行、調度計劃編制、調度指令下達以及通航建筑物運行單位在通航保障、航運企業在通航安全方面的職責。

　　二是優化調整運行規則。結合水利、能源部門要求和運行實際，重新規范沿線16級通航建筑物尺度、通航水位、最小下泄流量、凈空限制高度等關鍵運行指標；按照最優先、次優先、一般、最低四級調整各類船舶過閘的優先順序；將全線梯級通航建筑物年度檢修維護集中安排在每年3月1日統一開始并晝夜實施。

　　三是優化調整監督檢查。要求沿線交通運輸主管部門制定檢查計劃，開展通航建筑物運行檢查、過閘船舶檢查，通過亭子口升船機船舶實施過閘必檢；要求聯合調度中心動態更新全江船舶過閘誠信行為記錄，對失信船舶實施取消過閘資格，降低申報優先級的措施；要求聯合調度中心建立信息報送、數據統計、工作報告三項制度。(記者 曹菲)

　　(來源：華西都市報)