中新網四川新聞11月17日電 (劉文詩)大橋連續梁正式進入掛籃懸臂施工階段，制梁場成功澆筑首榀預制箱梁……連日來，成達萬高速鐵路遂寧安居段項目建設不斷突破新節點。

　　16日7時許，成達萬高速鐵路項目5標安居制梁場內，中建八局成達萬5標安居制梁場總工程師葉安波比平常提前了一個小時到達現場，“今天要澆筑首榀預制箱梁，這是我們成達萬5標的第一片梁。”

　　據了解，安居制梁場承擔著成達萬高速鐵路正線、遂成聯絡線以及遂寧存車場動走線，共計8種梁型、692孔預制箱梁。梁場設有8個制梁臺座，單日設計產能1.5孔，并設有存梁臺座55個，最大存梁能力為110孔。

　　此次所澆筑的首榀預制箱梁位于徐家灣特大橋，梁跨31.5米，梁高3米，梁重697噸，持續澆筑5小時左右。葉安波說，首榀預制箱梁的澆筑標志著項目正式進入預制箱梁預制生產階段，為后續架梁及鋪軌施工奠定了堅實基礎。

　　遠處的麻子灘水庫大橋施工點，經過連續12個小時施工后，大橋2號墩連續梁“0號塊”順利誕生。作為連續梁橋分節段施工時最先澆筑的單元，該“0號塊”位于主墩墩頂，是從跨水庫高墩柱向兩邊延伸的第一塊，是連續梁施工的關鍵性節點。

　　如何實現項目建設“加速跑”？葉安波說：“合理組織施工，減少人員投入。”他介紹，做好“減法”的關鍵在于數字化、信息化生產。

　　在首榀預制箱梁澆筑現場，工作人員拿出手機點開自動噴淋養護系統app進行調試，周圍的10個白色“小方塊”隨即向上緩緩噴出一團團濃霧。葉安波說，梁場主要采用噴淋噴霧雙機制、全封閉的自動養護，通過溫濕度監控儀來控制系統開關，能夠在節約用水用電成本的基礎上保障養護質量。

　　據介紹，梁場通過引入預應力定位網片自動焊接機、自動數控彎箍機、智能數控彎曲中心，實現箱梁鋼筋高效智能化生產加工。梁場內還設置了料倉、料罐智能噴淋系統，并在行業內率先采用了“全液壓箱梁內模+端模”的模板進行自動化脫模作業，著力從“傳統梁場”向“智慧梁場”轉變。

　　此外，該項目通過鐵路工程管理平臺“2.0+”系統，還可對鋼筋加工場、拌和站、制梁區、存梁區、龍門吊等重要控制點實現可視化監控全覆蓋，實時掌握施工現場情況，強化現場安全管控。(完)