12月28日，全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線。該列車內置“氫能動力”系統，最高時速160公里，加氫一次可實現續航600公里。 中新社記者 劉忠俊 攝
12月28日，全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線。該列車內置“氫能動力”系統，最高時速160公里，加氫一次可實現續航600公里。 中新社記者 劉忠俊 攝
12月28日，全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線。該列車內置“氫能動力”系統，最高時速160公里，加氫一次可實現續航600公里。 中新社記者 劉忠俊 攝
12月28日，全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線。該列車內置“氫能動力”系統，最高時速160公里，加氫一次可實現續航600公里。 中新社記者 劉忠俊 攝
12月28日，全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線。該列車內置“氫能動力”系統，最高時速160公里，加氫一次可實現續航600公里。 中新社記者 劉忠俊 攝
12月28日，全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線。該列車內置“氫能動力”系統，最高時速160公里，加氫一次可實現續航600公里。 中新社記者 劉忠俊 攝
12月28日，全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線。該列車內置“氫能動力”系統，最高時速160公里，加氫一次可實現續航600公里。 中新社記者 劉忠俊 攝
12月28日，全球首列氫能源市域列車在四川成都正式下線。該列車內置“氫能動力”系統，最高時速160公里，加氫一次可實現續航600公里。 中新社記者 劉忠俊 攝
