塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
塔吊林立、機器轟鳴、車輛穿梭、人聲鼎沸……5月29日，中新網(wǎng)記者先后走進(jìn)四川成都經(jīng)達(dá)州至重慶萬州高速鐵路（下稱：“成達(dá)萬高鐵”）資陽、遂寧、南充等地建設(shè)現(xiàn)場，實地探訪正在加快建設(shè)的高鐵項目，所到之處都是一派繁忙建設(shè)景象。正線全長477公里、設(shè)計時速350公里的成達(dá)萬高鐵，建設(shè)工期5年，是全國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中“沿江通道”重要組成部分，也是四川東向出川重要通道。線路西起四川成都市天府站，途經(jīng)四川省資陽市、遂寧市、南充市、達(dá)州市，以及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站。成達(dá)萬高鐵建成后，將形成四川東出北上、連接長三角和京津冀的高鐵“大動脈”。圖為正在建設(shè)中的成達(dá)萬高鐵大通鎮(zhèn)跨達(dá)成鐵路特大橋，遠(yuǎn)處一列動車組正在通過達(dá)成鐵路特大橋。
