中新網瀘州10月29日電 (單鵬 韓金雨)“以前因‘瀘州老窖’久聞瀘州的大名，但從沒想到瀘州還有這么大的港口。長江是瀘州得天獨厚的區位交通優勢，我想將來這里一定可以發展得很棒�！�28日傍晚，參觀瀘州港后，美國《華興報》社長程汝釗感慨說。

　　連日來，“行走中國·2023海外華文媒體美麗四川行”活動走進四川省瀘州市。來自美國、比利時、澳大利亞等國家和地區的海外華文媒體前往瀘州港、四川自貿試驗區川南臨港片區等地，聚焦瀘州外向型經濟發展。此次參訪活動是第十一屆世界華文傳媒論壇的配套活動，由四川省人民政府僑務辦公室和中國新聞社四川分社共同組織。

　　瀘州地處長江上游。歷史上，瀘州就是萬里長江的一顆明珠。唐宋時期，瀘州憑借長江、沱江等水運航路優勢，交通上成為云貴川三省通衢。宋代，瀘州因航運經濟發達，成為當時的巴蜀四大商業口岸之一，有“江陽夜市連三鼓，小市鹽船起五更”的盛況。明清時期，瀘州成為鉛、銅、煤等礦物，木材以及山貨出川的交通樞紐，重現繁榮景象。

　　自2003年開港以來，瀘州港已成為四川第一大港，是四川及滇東、黔北地區最便捷的出海通道。今年1月至9月，瀘州港完成集裝箱箱量15.21萬標箱，同比增長9.32%，其中外貿箱量4.68萬標箱，同比增長9.01%。目前，瀘州港占地面積1000畝，設計年吞吐能力集裝箱25.5萬標箱、重件雜176萬噸，已建成直立框架式泊位6個，豐水期可�？咳f噸級船舶。未來，瀘州港規模還將繼續擴大，二期續建工程正穩步推進中。

　　江面寬闊，幾艘船舶停靠在泊位，集裝箱在吊裝師傅們的精準作業下，整齊碼放在貨船之上。“今年進出口量有變化嗎？”“現在港口工人有多少？”“從瀘州港出發，多久可以抵達上海港？”在瀘州港，海外華文媒體代表興趣盎然，頻繁發問。

　　“貨船從瀘州港出發，大約13天至15天抵達上海港。如果從上海港駛往瀘州，則要16天至18天�！彼拇ǜ弁洞�南港務瀘州港市場營銷部副部長周海介紹說，瀘州港現已形成糧食、礦建材料、化工原料及制品、機械設備為主的四大類支柱性貨源。出口方面，成都造的汽車零配件、玻纖，眉山造的元明粉等產品在瀘州港裝船，沿長江順江而下、走向世界；進口方面，進口糧食是核心業務，瀘州港進口糧食從2015年的3萬噸大幅增長至2022年的104.65萬噸，業務量穩居長江上游第一位，服務著成都、瀘州及周邊酒類釀造、食品加工和飼料產業的發展。

　　在瀘州港，海外華文媒體代表們看到一張繪有瀘州“國際物流大通道”的地圖：通過長江黃金水道，瀘州連接著重慶、武漢、南京、上海等長江沿岸重要城市；鐵路網則更加四通八達，借力中歐班列，各類商品經瀘州可觸達歐洲、中亞、南亞等市場，在此基礎上，瀘州還開通了南向國際班列，瀘州—欽州—東盟國際鐵海聯運貨運班列將幫助更多“四川造”產品走向東南亞市場。

　　以“瀘州港”為極核帶動，瀘州逐步在港口周邊布局四川自貿試驗區川南臨港片區、瀘州綜合保稅區、瀘州跨境電商綜合試驗區等6個“國字號”開放平臺，開放平臺數量僅次于成都和重慶。

　　“如果沒有瀘州港，就沒有四川自貿試驗區川南臨港片區等開放平臺�！彼拇ㄗ再Q試驗區川南臨港片區管委會辦公室副主任王磊表示，依托瀘州港及長江黃金水道，四川自貿試驗區川南臨港片區大力發展臨港涉水涉外產業，初步形成先進材料、糧油食品、國際貿易三大百億級產業集群，2022年實現營業收入591.3億元、規模以上工業產值266.7億元。

　　王磊表示，瀘州港是長江上游唯一能鐵路直通堆場的集裝箱港口，鐵水聯運無縫換乘，待石龍巖、大腳石碼頭的鐵路專用線與隆黃鐵路全線貫通后，長江黃金水道與西部陸海新通道將在瀘州深度銜接，為瀘州建設新時代區域中心城市提供支撐。

　　“正是因為高效的國際物流，海外華僑華人才能享受到從中國而來的各類產品。”在比利時維他命文化傳媒負責人劉楊看來，中歐班列以及西部陸海新通道是“一帶一路”倡議的生動實踐，“‘一帶一路’倡議提出10年來，確實給歐洲民眾、當地華僑華人帶來了實實在在的好處。我會把在瀘州的所見所聞帶回比利時，告訴大家一個積極開放，又富有文化和歷史感的四川瀘州。”(完)