第一批次任務
63項堵點治理已完成42項
■包括精細管理提能類26項、
小微整治提能類16項
■共退圍拆圍面積79592平方米
■釋放車道49條
■優化公交線路和站點26處
第二批次任務
共計151項
■堵點治理任務88項
3月底前完成17項
6月底前完成57項
12月底前完成87項
2026年底前全部整治完成
■農村公路排危整治任務63項
6月底前全部完成
1月2日，成都市交通治堵工作新聞通氣會舉行。據悉，第一批63項堵點治理任務清單自2024年10月31日公布以來，多項任務已陸續完成。近日，相關部門根據12345熱線、網民留言等渠道收集的意見建議，聚焦反映集中問題，結合道路監測情況分析形成第二批次任務清單151項，其中堵點治理任務清單88項、農村公路排危整治任務清單63項。
第一批堵點治理完成過半
道路通行效率穩步提升
記者在會上獲悉，截至2024年12月底，第一批63項堵點治理任務已完成42項，其中精細管理提能類26項、小微整治提能類16項，共退圍拆圍面積79592平方米、釋放車道49條，優化公交線路和站點26處，統力大道成新蒲快速路交叉口、劍南大道錦城大道路口等點位治理成效顯著，道路通行效率穩步提升。
相較9月，中心城區擁堵指數從1.38下降至1.31，治理點位周邊擁堵指數下降明顯，工作日機動車全天運行速度提升約4.3%(由37.3公里/小時提至38.9公里/小時)，其中早高峰運行速度提升約6.7%(由34.2公里/小時提至36.5公里/小時)，交通擁堵狀況持續得到緩解。
據悉，成都“開門治堵”以來，累計收到市民意見建議3200余件，其中已采納2800余件。“開門治堵”金點子征集活動啟動以來，已有7萬余人次積極參與，貢獻多項治理城市擁堵優質建議；另有近6000名市民響應“預約通勤”號召，近7000名市民主動參加“私家車停駛”活動，通過實際行動錯峰出行、綠色出行。
第二批次任務清單發布
點位全部來自市民反饋
據介紹，成都結合工作實際，已形成第二批次共88項堵點治理任務和63項農村公路排危整治任務清單。其中，堵點治理任務計劃在今年3月底前完成17項，6月底前完成57項，12月底前完成87項，2026年底前全部整治完成；農村公路排危整治任務計劃在6月底前全部完成。
與第一批次相比，第二批次任務清單范圍擴展至20個區(市)縣，點位全部來自市民集中反饋的意見建議，以點帶面，進一步鋪開全市交通治堵工作。
記者梳理發現，在本批次清單中，將日月大道、科華南路(錦悅東路至世紀城東路)、羊犀立交、武侯祠錦里路口等關注度高、覆蓋面廣、反映強烈的關鍵點位納入治理任務清單。交管、城管等部門綜合采取優化交通組織、市政設施遷改、加快占道施工撤圍等具體措施，靶向攻堅市民急難愁盼的交通擁堵問題，提升道路通行能力。
除市民關注的道路堵點外，“斷頭路”也是制約交通通暢的一大“硬骨頭”。據現場發言人介紹，成都的“斷頭路”多分布在城鄉結合部、集中發展工業園區、跨行政區交界等基礎設施建設薄弱區域，長期制約城市路網發展，加之城市路網結構復雜、制約因素多，改造難度大，多重不利因素疊加嚴重影響片區道路通行效率。對此，住建、交管等部門已形成“一點一策”系統方案，結合施工安排先行將打通武青東五路、金爵巷、樂平四路、湖景五路、蜀江路5條斷頭路，以及錦葵路、二環路西段項目工程改造納入第二批次堵點治理清單。
第二批次清單聚焦農村公路“路基橋梁損壞、邊坡垮塌、秩序混亂、設施損毀、視距不良”等問題隱患以及臨水臨崖、急彎陡坡、事故多發點位等重點路段，交通、交管等部門和相關區(市)縣按照“排查梳理形成清單、輕重緩急分批實施、系統治理消除隱患”工作思路，采取“綜合整治、路基和邊坡整治、橋梁整治、交通秩序管理、交安設施完善”等措施，加快推進農村公路排危整治，切實保障農村群眾出行安全。
成都日報錦觀新聞記者 陳煦陽
相關新聞
第二批次19個退圍拆圍點位治理
力爭6月底前完成
1月2日，成都市住建局相關發言人在交通治堵新聞通氣會上介紹，市住建局第二批次交通治堵的工程措施在總結分析第一批次工作經驗的基礎上，涉及的區域更廣泛，完成后的效果更突出，具體而言有以下三個區別：
第二批次目前已納入任務清單的有13項工程措施和19個退圍拆圍點位，工程措施數量上有所增加。退圍拆圍點位要力爭在6月底前全部完工，工程措施要力爭在第一季度全部啟動，年底看到初步成果。
第一批次的工程措施主要是對道路的小幅度改造，第二批次工程措施增加了群眾反映強烈且短期內能完成的斷頭路打通工程。部分點位的改造幅度也更大，耗時更長，如道路連通路網、增加二環路匝道等工程，對交通改善影響的范圍更大，能更有效地提高道路通行能力及交通通行效率。
退圍拆圍措施更精準，針對每一個點位規劃退圍拆圍時間，梳理明確每次圍擋拆除后減少的占道面積，讓出的車道數及人行道寬度。
市住建局相關發言人表示，在后續的交通治堵工作中，市住建局將持續推進交通治堵工作走深走實，以交通治理“小切口”推動群眾出行品質“大變化”。
(成都日報錦觀新聞記者 楊升濤)
