11月1日，設計時速350公里的成自高鐵重難點控制性工程錦繡隧道開始掘進。錦繡隧道是成自高鐵全線唯一的盾構施工段，采用“錦繡號”盾構機施工，這是我國具有完全自主知識產權的最大直徑土壓平衡盾構機在高鐵建設中首次投用。

　　錦繡隧道緊鄰成都市三環路，10米開外的鐵路高架橋上，不時有成渝高鐵呼嘯而過。隧道全長3655米，其中盾構段長2620米，隧道將下穿市政道路、城市高層建筑、軌道交通線路，最大埋深達60米。“如采用傳統爆破掘進方式開挖，將加大地面及周邊建筑物異常沉降風險。”中鐵十四局集團成自高鐵項目負責人介紹，盾構施工開挖和襯砌更安全、掘進速度快、不影響地面交通和地下管線設施、施工中沒有噪音和擾動。由于錦繡隧道為單洞雙線隧道，隧道橫截面比一般高鐵隧道大，國內沒有尺寸合適的土壓平衡盾構機。根據錦繡隧道建筑限界及軌面以上凈空要求，中鐵十四局聯合鐵建重工量身打造了“錦繡號”大直徑盾構機。

　　“錦繡號”盾構機開挖直徑12.79米，總長135米，總重3000噸，裝機功率7500千瓦，盾構的推進、出土、拼裝管片等全過程可實現自動化作業，預計平均每天可掘進9米。該盾構機在長沙生產下線后通過拆解、分塊運輸方式到達施工地并重新拼裝。

　　由于為成自高鐵量身定做，刀盤涂裝極具四川特色。盾構機上，一只懷抱嫩竹的大熊貓占據C位，呆萌可愛、栩栩如生。(四川日報全媒體記者王眉靈)