記者27日從成達萬高速鐵路有限責任公司發布的《新建成都至達州至萬州鐵路與成渝中線鐵路樂至聯絡線工程施工總價承包招標資格預審公告》獲悉，新建成都至達州至萬州鐵路與成渝中線鐵路增設樂至聯絡線將于11月1日開工建設，工期為1064日歷天，項目建成后成達萬高鐵將縮短運輸距離約20公里，運行時間節約10分鐘。

　　新建成都至達州至萬州鐵路與成渝中線鐵路增設樂至聯絡線，該工程為I類變更設計工程。樂至聯絡線自樂至站成達萬車場成都端引出，繞避樂至縣佛星鎮街區，終至樂至站成渝中線車場重慶端。線路貫通長度8.303公里，下行線繞行段3.843公里(成渝中線端1.926公里，成達萬端1.917公里)。

　　根據原建設方案，成達萬高鐵與成渝中線高鐵樂至站采取十字交叉、共用站房的方式，兩線無聯絡線規劃。成達萬、成渝中線站場均為2臺4線規模，擬建站房面積14000平方米。為實現沿江高鐵通道兩條干線鐵路的互聯互通，增強成都樞紐內行車組織靈活性，2023年起，四川省相關部門提出了建設樂至聯絡線的建議，并于2023年9月通過了國鐵集團的變更審查。

　　經測算，設置聯絡線方案與利用成自高鐵引入成都樞紐對比，成達萬高鐵到成都中心城區運輸距離縮短約20公里，運行時間節約10分鐘，同時成達萬高鐵引入成都天府站、成都東站、成都站后，可在成都樞紐內實現多點均衡發車，進一步增強運輸組織靈活性。(成都日報錦觀新聞記者 黃歡)