記者調查

　　鈴停巴士開通9個月，記者調查發現依然存在“未鈴仍停”的現象

　　未來期待

　　逐漸讓鈴停巴士發揮最大的作用，提升公交運營效率，更好地為乘客服務

　　鈴停巴士是實行響應停靠的公交線路，進站時，如果車內無乘客按鈴、站點無乘客等候、站點無其他公交車停站，車輛將減速越站通過，以減少途中不必要的耗時，提升公交運營效率，讓市民出行更加快捷。

　　日前，有市民反映，成都東部新區的部分鈴停巴士在執行的過程中有一定的困難，很多車輛依然是每站都會停靠。這是為何？對此，昨日記者進行了走訪調查。

　　調查：為何“未鈴仍停”？

　　老人不會鈴停操作 只能每站都停

　　學生乘坐次數不多 還未及時了解

　　昨天中午，記者來到了東部新區進行實地探訪。距終點站一站距離的東部新區市民中心站臺處，記者看見站牌上寫著“東14路”“東22路”，線路旁還畫有“鈴鐺”標識，站名旁還有比較醒目的“本線路為鈴停巴士 到站如需下車請按鈴示意”的字樣，這便是鈴停巴士。記者隨即在較遠處等待，六七分鐘后，一輛“東14鈴”公交車駛進站臺，在站臺停靠后離站，全程并未有乘客上下車，隨后來的一輛鈴停巴士也是同樣的情況，說明該地區的確有鈴停巴士“未鈴仍停”的現象。

　　隨后，記者來到了位于地鐵三岔站的公交車終點站處了解情況，這里有許多乘客正在有鈴停標志的站臺處等待乘車。

　　“這邊的鈴停公交車其實每站還是會停。”一位正在等車的女士告訴記者，她認為巴士不能“鈴停”最主要的原因是附近老年人較多，“這邊坐公交車的基本都是老年人，基本不會使用按鈴操作，只能每站都停了。”記者注意到，正在站臺等車的大部分是老年人。一旁等待發車的司機表示，為了保證老人能順利下車，只好每站都停靠。

　　一位長期坐公交車的張大爺告訴記者，自己家住附近，平常經常坐車到處逛，“我們這的鈴停巴士9月左右才投入使用，之前也一直給我們發宣傳資料，講解這個東西。”張大爺認為，鈴停巴士的推廣普及是長期的工作，“目前來看，很多老人還沒適應鈴停的操作，還是覺得公交車每站都會停，這個只能慢慢來引導。”張大爺告訴記者，“鈴停確實能方便到我們，就是希望能將鈴停巴士宣傳起來，讓我們這邊更多老年人學會如何正確使用。”

　　記者還注意到有部分學生正拖著行李在這里等車，他們表示，平常坐公交車的次數很少，所以基本都沒注意到鈴停巴士有何不同，“我們上學大概一周才坐一次，也不會在意是否鈴停。”在得知鈴停巴士的運作方式后，他們紛紛表示好奇，希望以后能盡快用起來。

　　科普：正確打開“鈴停”

　　請在即將到站前按下

　　設置在立柱或愛心座前端的按鈴

　　那么，我們的鈴停巴士該如何正確使用起來呢？記者聯系到了成都公交集團為大家進行相關科普。

　　首先，什么是鈴停巴士？

　　鈴停巴士是針對客流明顯不均衡、站點多或是站距短的線路開通的，當公交車內無乘客按鈴或提示駕駛員需要下車、站點無乘客等候且無其他公交車輛停站時，公交車將緩速越站通過，在不改變線路走向的同時減少途中不必要的停站耗時。簡單來說，就是乘客無需求則車輛遇站不停靠。

　　其次，為什么要開行鈴停巴士？

　　車輛越站行駛可以減少行駛途中不必要的耗時，進一步提高通勤效率，為乘客提供一場“加速”出行的公交服務，持續改善市民乘客的出行體驗。

　　說了這么多，鈴停巴士到底長啥樣？

　　鈴停巴士的車輛 LED頭牌及腰牌均備注顯示：××路→××站(鈴停巴士)。車外上下客門中間玻璃中部張貼有“鈴停巴士”的logo。車內立柱按鈴上方張貼豎版“下車請按鈴”提示標識，愛心座按鈴上方張貼橫版“下車請按鈴”提示標識，車輛上下客門內側玻璃中間張貼鈴停巴士按鈴提示標識，后門擋板處正反面張貼宣傳海報。車內將循環播放“鈴停巴士，到站如需下車請按鈴示意”的語音提示。

　　此外，公交站牌在相應線路信息上均標注有“本線路為鈴停巴士，到站如需下車請按鈴示意”的提示。

　　怎樣操作才能順利下車呢？

　　聽著車內“鈴停巴士，到站如需下車請按鈴示意”的語音提示，請您在即將到站前按下設置在立柱或愛心座前端的按鈴，當您聽到車內響起“本站停靠，請做好下車準備”的語音提示時，代表您已成功按停本趟鈴停巴士，請您起身緩步至車后門處等待車輛靠站，結束本次“加速”旅程，順利下車。

　　“目前我們鈴停巴士服務開通了9個月，有110條。針對停車規范和宣傳科普，我們會一直進行下去，讓這項服務能為全年齡段的乘客提供便利。”成都公交該項工作相關負責人向記者表示，未來將持續加大對鈴停公交使用的宣傳科普，逐漸讓鈴停巴士發揮最大的作用，更好地為乘客服務。

　　記者 徐松明 文/圖

　　(來源：成都日報)