中新網成都4月18日電 (記者 王鵬)全球最后一架量產波音747飛機——“賦能號”18日從成都雙流國際機場起飛，標志著這架頗具傳奇色彩的747-8F全貨機的“成都—北美”航線順利實現中國首航。

　　據悉，這架命名為“賦能號”的飛機由愛派克斯國際物流運營，阿特拉斯航空執飛，是波音公司最后一架交付使用的747型飛機。同時，這也是全球最大的民用貨機，滿載可裝約135噸貨物，由于飛行里程長，能夠很大程度上提高貨運效率。

　　作為該架飛機的運營商，愛派克斯國際物流相關負責人介紹，“賦能號”將長期執行成都往返美洲的跨洲際航線。從成都雙流出發，飛往美國紐約、邁阿密，以及巴西圣保羅、智利圣地亞哥等地，打通成都—美洲空運走廊。

　　該航線將成渝地區及周邊地區的電子產品、服裝、機械設備、汽車配件等貨物出口至美洲，帶動區域經濟發展。同時將龍蝦、三文魚、車厘子、汽車配件、半導體機臺和配件等貨物進口國內，有效解決四川周邊地區企業跨境物流的空運需求。

　　愛派克斯國際物流相關負責人認為，愛派克斯成都—美洲貨運航線的運營開通，將極大程度增強四川至美洲直飛航線的運力規模，進一步發揮成都作為中國西南地區核心貨運樞紐的價值，有效補充并強化川渝周邊先進制造業集群物流供應鏈的輻射范圍，降低企業運營成本，吸引更多知名企業來蜀尋求市場與機遇，從而進一步形成產業協同優勢，提升區域競爭力，實現互利共贏。

　　數據顯示，2023年一季度，成都航空樞紐起降航班11.7萬架次，完成旅客吞吐量1569.3萬人次，同比分別增長43.8%、68.7%，完成貨郵吞吐量15.6萬噸。其中，通過成都雙流國際機場實現的貨郵量高達12.6萬噸。

　　“大型制造企業批量進出口，只有全貨機能滿足它的需求。所以，全貨機主要服務于全產業鏈供應鏈。”成都市供應鏈協會秘書長王智超認為，在成都向現代化國際城市邁進過程中，現代化產業是支撐，“打造現代化、全球化的產業，需要全貨運的物流體系來支撐。”(完)