正在建設的宜賓臨港公鐵兩用長江大橋。(資料圖) 劉忠俊 攝

　　中新網成都5月30日電 (記者 王鵬)“據測算，交通建設每投資1億元，可以直接帶動2億-3億元的國內生產總值，直接創造的就業崗位達1500-2000個。”四川省第十二次黨代會代表、四川省交通運輸廳廳長陳書平接受采訪時說，交通基礎設施建設是促投資穩增長的主力軍，圍繞“高質量發展第一要務”，需要加強交通建設。

　　在27日開幕的中國共產黨四川省第十二次代表大會上，王曉暉代表中共四川省第十一屆委員會向大會作報告。報告指出，建設支撐高質量發展的現代化經濟體系，要全面加強基礎設施建設，堅持“鐵公水空”全面發力，大力實施成渝中線高鐵、成達萬高鐵、渝昆高鐵、西渝高鐵、宜攀高速公路等重點項目，打造國家綜合立體交通極。

　　基礎設施具有戰略性、基礎性、先導性作用，是經濟高質量發展的重要支撐。其中，交通基礎設施被稱為“先行軍”，經濟社會發展離不開暢通高效的交通運輸。

　　“今年1-4月，四川公路運輸總周轉量同比增長5.8%，高出全國平均水平近6個百分點，為全省主要經濟指標增速高于全國平均水平作出了重要貢獻。”陳書平表示，要加強綜合交通樞紐和集疏運體系建設，優化交通基礎設施布局、結構、功能和發展模式，讓交通運輸能更好地服務保障路網運行順暢、車輛通行順利、產業鏈供應鏈穩定，加快構建現代流通體系。

　　在交通基礎設施支撐高質量發展方面，四川省第十二次黨代會代表、四川省機場集團董事長潘剛軍同樣深有體會。“四川有16個民用運輸機場，其中2個國際樞紐機場、14個支線機場，這樣的規模，全國唯此一家。”潘剛軍說，四川旅游資源豐富，統籌樞紐機場、支線機場、通用機場建設發展，通過“干支結合”構建起便捷、完善的航空網絡，可讓省內省外的人流、物流、資金流高效“雙循環”，實現“冬天不冷、淡季不淡”，助力旅游強省建設。

　　根據《四川省“十四五”綜合交通運輸發展規劃》和即將印發的《四川省綜合立體交通網規劃綱要》，今后五年，四川省綜合交通建設著眼鐵路發展提速度、高速公路加密度、國省干線全域升級、農村公路通村達組、黃金水道干支直達、民用航空優化體系，加快打通“四向八廊”戰略性綜合交通走廊、打造國內國際雙循環門戶樞紐，完成建設投資1.2萬億元以上。

　　其中，公路水路領域將力爭完成投資8000億元以上，高速公路通車里程將超過1.1萬公里，新增2萬個自然村通硬化路，內河高等級航道里程突破2000公里，港口吞吐能力超過8000萬噸。(完)