中新網四川新聞6月28日電 (吳平華 范宇)“現在我們在家門口就可以坐飛機了！”近日，簡陽民眾紛紛在微信朋友圈轉發相關報道，表達內心的激動與喜悅。

　　市民群眾口中的“家門口”，道出了成都天府國際機場為簡陽帶來的臨空區位新優勢。從高鐵時代邁向空港時代，從內陸城市邁向開放前沿，從傳統產業邁向臨空經濟，從縣級城市邁向區域中心城市，成都天府國際機場已于27日通航，正悄然改變著簡陽的區位優勢和發展格局。成都天府國際機場通航在即，簡陽借勢騰飛的翅膀已然張開，飛向世界、飛向未來的城市夢想正待遠航。

　　作為“天府之翼”，簡陽正加快把成都天府國際機場帶來的新機遇優勢轉化為發展的新優勢，一座面向世界、面向未來的“臨空之城”，正迎來千年發展史上的最強脈搏，奮力書寫加快建設成都東部區域中心城市的時代華章。

　　簡陽首位的機遇最大的機遇

　　成都天府國際機場，是簡陽首位的機遇、最大的機遇。這是成都天府國際機場通航對簡陽推動高質量發展重大意義的精準分析、科學研判和高度概括。

　　一座城市的交通方式對產業層次結構和城市發展模式有著根本性影響。“機場利用其四通八達的航空網絡為其所服務的城市提供了一張嵌入全球網絡的入場券，其本質是快速聯通改變了時空距離，將極大促進城市創新、產業升級。”中國民航大學臨空經濟研究中心主任曹允春教授認為，簡陽將依托天府國際機場成為世界級的“黃金口岸”，加速形成臨空新優勢，向空港城市邁進。

　　近半個世紀以來，隨著全球經濟一體化和國際交通運輸結構的重大變化，航空運輸成為繼海河、運河、鐵路和公路運輸之后對區域經濟發展的第五沖擊波，對區域經濟發展的拉動作用日漸增強。隨著成都天府國際機場的建成投運，搭建起了簡陽聯通世界的“空中絲綢之路”，將為簡陽帶來人流、物流、資金流、信息流集聚優勢，加速推動簡陽邁向“快進快出”的航空時代，進入依港而興的發展新階段。

　　把首位的機遇、最大的機遇轉化為城市發展的戰略謀劃和現實優勢，是推動城市面向世界、面向未來的科學路徑。簡陽市委深入分析研判成都天府國際機場建成投運對未來城市發展帶來的重大影響，作出了建設國際空港門戶樞紐城市的戰略謀劃，科學確定了城市發展方向，并在“十四五”期間謀劃和實施打好“臨空”牌，加快形成臨空新優勢的重點任務，努力形成高端資源要素集聚之勢。

　　加快實現與機場無縫高效對接

　　搶抓成都天府國際機場建成投運帶來的巨大機遇，厚植臨空新優勢，最急切、最緊迫的事就是實現簡陽城區與機場的交通無縫高效鏈接。

　　簡州大道、迎賓大道是簡陽率先謀劃和實施的鏈接簡陽城區與天府國際機場的快速城市道路。6月22日，隨著簡州大橋上跨成渝鐵路最后一片200余噸預制梁平穩落下，簡州大橋實現全線合龍。作為簡州大道的控制性工程，簡州大橋的全線合龍，標志著向全線通車邁進了關鍵一步。簡州大道項目負責人蔣世勇說：“整個項目進展順利，預計6月27日全線達到通車條件，確保與成都天府國際機場同步投入使用。”

　　“聽到簡州大道和機場同步投入使用的消息，真的太高興了。”市民李先生幸福滿滿地說，“走簡州大道去坐飛機，肯定更便捷、更巴適嘛。”

　　為進一步加強簡陽城區與成都天府國際機場的高效對接，市交通局運輸局制定了簡陽城區至成都天府國際機場公交開行方案，其中K1路快速公交專線，起于簡陽黨校站止于地鐵機場北站，共計13個停靠站點；K2路快速公交專線，起于東來印象站止于地鐵機場北站，共計7個停靠站點。“兩條快速公交專線將分別投放15輛新能源純電動城市公交，并合理安排車輛運行頻次和班次間隔。”市交通運輸局有關負責人表示，兩條快速公交專線將與成都天府國際機場同步投入運行，同時河東客運站還將開行簡陽城區至成都天府國際機場的機場大巴，努力為市民提供更加便捷的出行服務和優質的乘車體驗。

　　市民群眾的愿景近在咫尺，這座城市走向世界的夢想卻永不止步。簡陽將依托成都天府國際機場，加快完善“1空7高14軌20快”立體綜合交通網絡規劃體系，推動公路鐵路互補、公路和航空有效銜接，加快融入區域空港物流、軌道交通、高快速路“三張網”，奮力實現成渝雙城1小時通勤、成渝地區中心城市2小時暢達、全國主要城市3小時通達、全球主要城市12小時覆蓋。

　　融入新發展格局、推動高質量發展，天府之翼——簡陽充分借勢成都天府國際機場，堅持交通打頭陣，全面提升綜合交通樞紐功能，增強區域集疏服務能力，正由對外開放末梢轉變為內陸開放前沿。

　　打好“臨空牌”邁向空港城市

　　從已有的發展經驗看，臨空經濟區聚集區在發展臨空指向產業上具有先天優勢。在距離成都天府國際機場約3公里的區域，簡陽規劃了36平方公里的臨空經濟產業園，重點發展臨空物流、總部經濟和綠色食品等主導產業，正是擘畫了一張向空港城市邁進的城市“藍圖”。

　　進入21世紀，臨空經濟已成為城市經濟的發動機和經濟全球化競爭的決戰場。從全球來看，發達國家相繼把大型空港作為對外開放的核心區域，爭奪全球化競爭的主動權，比如荷蘭借助史基浦機場躍升成為歐洲的商業中樞，美國亞特蘭大依托機場發展成為美國佐治亞州最大的工商業城市。從國內來看，近幾年先后涌現了鄭州航空港經濟區、北京順義空港經濟區、廣州空港經濟區、上海浦東空港經濟區等全國知名空港區。

　　由此可見，臨空經濟已成為擁有機場的城市的“必打牌”。簡陽城區距離成都天府國際機場13公里，處于臨空經濟區聚集區的黃金區位。依托成都天府國際機場，推動優質要素、創新資源聚集，打好“臨空”牌，大力發展臨空經濟，是簡陽向空港城市邁進的必然選擇。

　　“我們園區定位為簡陽經濟高質量發展新引擎、成都東進戰略橋頭堡、四川國際商務會客廳，目前已簽約引進普洛斯、豐樹、萬緯等一批高能級企業。”簡陽市臨空經濟產業園管委會有關負責人表示，未來，園區將充分借勢借力成都天府國際機場帶來的要素資源集聚優勢，深度參與全球資源要素整合，全力打造國際一流的臨空經濟示范區。

　　臨空經濟具有集散性、開放性、高效性的特點，因之形成樞紐效應、門戶效應、流量效應。長遠來看，簡陽將依托成都天府國際機場，大力發展總部經濟、會展商務、航空快遞、跨境電商、智慧物流等，著力打造航空物流產業集群、臨空服務業集群和國際商務產業集群，構建以臨空指向產業為主導、多種產業有機關聯的臨空產業體系，加快把臨空經濟的集聚效應轉化為樞紐經濟、門戶經濟、流量經濟，成為名副其實的臨空之城。(完)