原標題：成都地區空域結構調整正式實施
中新網成都5月20日電(單鵬)中國民用航空西南地區空中交通管理局(以下簡稱西南空管局)20日透露，成都地區空域結構調整方案于20日3時正式實施。
西南空管局管制員保障航班運行，為成都地區空域結構調整做好充足準備。(西南空管局 供圖)
據悉，此次空域調整是中國西部地區有史以來最大的一次空域調整，涉及西南、中南、西北等三個地區空管局，跨四川、云南、貴州、廣西、湖北、陜西、重慶七省區市，共調整航路航線83條、新辟等待航線18條，調整146條進離場飛行方法，共有27個民航機場的飛行程序進行了調整，調整班機航線城市對超2000條，形成全新空域運行環境。
“空域類似地面交通的道路網，此次空域調整相當于把成都乃至周邊地區的航路航線網絡全新規劃，改變飛機走向，提高飛行效率�！蔽髂峡展芫挚展懿扛辈块L郭軍表示。
近年來，成渝地區特別是成都地區飛行量持續增長，據中國民航局今年4月發布的《2020年民航機場生產統計公報》，2020年成都雙流國際機場(以下簡稱雙流機場)旅客吞吐量僅次于廣州白云國際機場，居中國內地241個運輸機場中第2位。同時，隨著成渝地區成為帶動中國高質量發展的重要增長極，該地區戰略和交通地位持續躍升。今年2月，《國家綜合立體交通網規劃綱要》提出將成渝地區雙城經濟圈建設為面向世界的國際性綜合交通樞紐集群。
據介紹，此次成都地區空域調整是成都天府國際機場(以下簡稱天府機場)建成投運的重要基礎性工作。天府機場即將投運，屆時成都將成為繼上海、北京之后，全國第三個擁有雙樞紐機場的城市。此次空域調整后，成都進近管制區面積較現在擴大1倍，達4.26萬平方公里，航空器上升下降將更加安全順暢，燃油經濟性、空中交通運行品質也將進一步提升。
“天府機場投運后，成都‘兩場一體化運行’意味著航班量增加，空域調整的目的是要適應航班流增長需求，提升整個航路航線和成都地區空域容量�！蔽髂峡展芫止苤浦行陌踩珮I務室副主任黃慶偉表示。
此次空域調整也將推動成都國際航空樞紐建設。預計到2025年，天府機場和雙流機場將達到年1億旅客吞吐量和70萬起降架次，成都進近管制區將成為中國最繁忙的進近管制區之一，“保障未來發展需要，是這次調整的重要目標之一。”西南空管局運管中心黨委副書記鐘履吉表示。
成都地區空域調整方案正式實施后，作為此次成都地區外圍空域調整重要組成部分的“滬蓉大通道”也同步貫通�！皽卮笸ǖ馈贝蛲顺捎宓貐^往返華東地區的單向空中大通道，并有效串聯起西藏、成渝地區與長三角地區機場群，是貫通中國東西部地區的重要空中通道，今后長三角地區往返拉薩機場的航班將全程單向運行。(完)
