中新網四川新聞11月7日電(吳平華 王春艷 陳宏浩)據宜賓海關7日透露，今年1—10月，宜賓港水運臨時開放口岸實現外貿集裝箱吞吐量11085標箱，同比增加46.4%，已超越2022年全年水平。

　　作為宜賓市貨物運輸和對外開放的重要通道，宜賓水運口岸為紙漿、鋰輝石、釀酒專用糧等大宗原材料和大型機械設備的進口，以及汽車、紡織紗線、化工產品的出口提供了低成本高效率的最佳運輸方式，有效彌補了宜賓與沿海城市在對外運輸便捷度上的差距，也成為招商引資重點企業落戶宜賓的重要考量。

　　為支持水運口岸高質量發展，更好發揮其開放通道的促進作用，宜賓海關切實深化改革，優化服務，以通關效率提升助力外貿企業降本增效。在3月完成今年成都關區首票“船邊直提”進口貨物和首票“抵港直裝”出口貨物監管，并結合“水水中轉”“離港確認”等便捷通關模式，大幅降低外貿貨物裝卸成本。6月13日，宜賓首票“內河運費扣減”報關單順利通關，上海到宜賓的國內運輸費用得以從進口完稅價格中扣除。“內河運費扣減”政策實施以來，目前已為8家企業扣減進口運費72.1萬元。

　　“我們加強與重慶港海關的協作，在嚴格監管的同時高效辦理轉關和運輸工具換裝申請，通過電子化審批的方式減少企業等待時間和往返成本，每年為企業節約費用約10萬元。”宜賓海關綜合業務科科長陳沖說。

　　效率的提升，疊加成本的下降，進一步提升了港口綜合競爭優勢。宜賓海關持續優化口岸營商環境，宣傳通關便利政策措施，根據內河港口實際和企業需求，有針對性地加強與港口、進出口企業、報關公司協調，確保船邊卸貨、工廠裝貨、集卡到港、輪船進出港等物流信息同頻共振，緊盯提前報關、進出口運抵、人工審單等通關環節，確保整個流程順暢銜接，實現進口車不等貨、即到即提，出口貨不等船、即到即裝，助力宜賓港打造成為長江上游24小時不夜港。

　　自3月24日起，進口鋰輝石采用“一箱到底”方式在宜賓港通關，相比原來在沿海口岸清關后外貿箱轉內貿箱運輸回宜的通關模式，企業進口原材料物流成本大幅下降，整體物流時效節約5天左右，再借助宜賓綜合保稅區的進口保稅功能，企業還能進一步釋放流動資金。截至11月6日，宜賓港已進口鋰礦96批次，共2萬噸，有力保障了宜賓和周邊鋰電企業的原料需求，助力宜賓動力電池產業發展。

　　“我們將繼續深入推進宜賓港、宜賓綜合保稅區等開放通道、開放平臺融合發展，促進已建成的宜賓港進港鐵路與水運口岸有效銜接、互聯互通，打造綜合性海關監管場所，支持宜賓開行國際班列，助力宜賓高質量發展、高水平開放，更好建設四川南向開放樞紐門戶。”宜賓海關副關長葉超表示。(完)