中新網四川新聞1月6日電(蔣升濤)

　　新年伊始，成都TOD佳訊頻傳——白佛橋TOD正式開工建設，這是武侯區又一個新TOD項目，也是TOD理論創始人彼得·卡爾索普在成都參與規劃設計并實施落地的首個TOD項目。

　　大師之作，有哪些期待？

　　為區域賦能：整體定位為產業服務型國際社區

　　走進白佛橋TOD，現場已經打圍，防塵噴霧開始工作，大型車輛往來其間，設備、材料源源不斷地被送入工地，機械轟鳴聲中一派繁忙景象。

　　“項目從拿地到上市，一共計劃12個月完成。”項目工程負責人馬波介紹，在拿下白佛橋TOD首期約97畝地塊后，短短11個日歷天，成都軌道集團下屬專司TOD開發的成都軌道城市投資集團(以下簡稱“軌道城投集團”)已經完成了項目一期方案定案，并通過區規委會審查，這在業內屬于“火箭”速度。

　　從地理位置來看，白佛橋TOD位于武侯區武侯新城，緊鄰環城綠帶、江安河，為地鐵17號線(建設中)與33號線(規劃中)換乘站，站點等級為組團級。

　　根據《成都市軌道交通場站綜合開發專項規劃》和《成都市軌道交通場站一體化城市設計導則》的相關規定，組團級站點定位于片區公共服務中心、特色鎮中心或者特色產業園區綜合服務中心。

　　因此，白佛橋TOD項目整體定位為“產業服務型國際社區”，項目周邊3公里內共有1個片區級站點和3個組團級站點，通過有線商業緊密結合站點核心，并營造小尺度商業內街，銜接地鐵和住宅，烘托“便利歸家路”，未來服務半徑將達到2至3公里，服務面積10至15平方公里。

　　如何實現這一目標？翻開武侯區的十三五規劃，可以看出，白佛橋TOD位于武侯新城綜合服務軸上，未來將為多個產業片區提供配套服務，有望成為高能級站點聚集區。據悉，項目還明確將配建25%的一類人才公寓，配備小體量精致商業，打造創業、社區氛圍。

　　為項目賦能：城市戰略下的強強聯合

　　白佛橋TOD之所以引人注目，除了它特殊的地理位置外，還有一位特殊的設計參與人——TOD理論創始人彼得·卡爾索普。

　　1993年，世界級城市規劃大師卡爾索普提出了關于TOD的構想，以軌道交通等公共交通站點為中心，在站點500米到800米范圍內進行混合功能開發，構建集工作、商業、文化、教育、居住等為一體的城市中心。

　　按照“一站一特色”的打造原則，在充分研究白佛橋TOD周邊資源和項目特色的基礎上，軌道城投集團和卡爾索普團隊經過深入研究和反復論證，確定了白佛橋TOD的初步構想。

　　在城市界面上，白佛橋TOD以人文關懷、社會融合為起點，開展城市更新，織補城市肌理，建立新舊交融的和諧家園。

　　在生態環境上，白佛橋TOD將利用西承江安河廊道、北接永康森林公園的地理優勢，內連社區綠色版塊，廣鋪綠道銜接成網，打造踐行公園城市理念的開放無界公共空間。

　　在社區打造上，白佛橋TOD將兼顧本地訴求和未來產業導入人群，提供豐富住宅產品與商服配套，貫徹國際化社區建設理念，構建海納百川的包容社區。

　　“和這些世界級團隊的合作，將有助于我們提供更有品質保障的產品和服務，最終讓城市和市民受益。”軌道城投集團相關負責人介紹，從2018年下半年起，成都軌道TOD啟動“全球招標”，向多個國際頂級團隊拋去橄欖枝，其中就包括了卡爾索普團隊。“成都邁向國際化大都市的腳步越來越快，我們必須打造出與之對應的世界級作品，讓成都TOD項目成為能夠比肩甚至超越國際TOD典范項目的優秀案例。”(完)